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Vicuña volvió a poner el Corredor Norte en el centro de su agenda con el Gobierno de San Juan. José Morea, director de la compañía para Argentina, informó sobre una reunión de trabajo con los equipos de los ministerios de Minería e Infraestructura para coordinar los próximos pasos y buscar que la construcción del acceso avance con mayor rapidez.
La novedad fue difundida el 7 de octubre y recogida por la cobertura periodística del encuentro. En su comunicación pública, Morea agradeció el acompañamiento de los ministros Juan Pablo Perea y Fernando Perea y destacó la coordinación entre el Estado y la empresa para impulsar infraestructura.
El mensaje expresa un objetivo de aceleración, pero no presenta una nueva fecha de finalización ni un porcentaje actualizado de avance. Por eso, la reunión no debe interpretarse como la habilitación del camino completo o el anuncio de que todos sus sectores ya están contratados.
Un acceso de unos 220 kilómetros
El Corredor Norte está previsto como una vía de acceso al proyecto desde territorio sanjuanino. La empresa describe un recorrido total de aproximadamente 220 kilómetros, dividido en secciones para organizar su contratación y ejecución. Su desarrollo acompaña las necesidades de transporte y abastecimiento de las próximas etapas mineras.
El antecedente concreto más reciente es la adjudicación anunciada en septiembre de las secciones A1 y A2. La unión transitoria integrada por Contreras, BBC —Boetto y Buttigliengo Constructora— y la sanjuanina Construmin fue seleccionada para construir 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, pasando por Malimán.
Según ese comunicado, el contrato contempla tareas sobre el terreno y terraplenes, excavaciones, voladuras, drenajes, estructuras de contención y señalización. Se trata de una obra vial con distintos componentes de ingeniería, no solamente de mejorar una huella existente.
Qué contempla el diseño y dónde participan las firmas locales
La presentación técnica del 23 de enero de 2026 había previsto para el tramo A un puente de 100 metros sobre el río Blanco, en Piedras Pintadas. También describía las secciones B, C y D como una conexión de aproximadamente 107,4 kilómetros entre Junta La Palca y La Majadita. Esos datos corresponden al diseño difundido por la compañía, no a kilómetros terminados.
En aquella convocatoria, Vicuña indicó que las contratistas debían presentar planes para incorporar trabajadores y servicios locales. Posteriormente, la empresa vinculó la formación del consorcio adjudicatario del tramo A con sus rondas de negocios.
Para los proveedores sanjuaninos, esa participación ofrece un antecedente verificable de asociación empresarial. El paso siguiente será observar cómo los acuerdos de coordinación se traducen en ejecución y oportunidades concretas, sin confundir una intención de acelerar los trabajos con resultados ya alcanzados.